今日话题
网约车是共享汽车当红辣子鸡，不仅有滴滴出行、神州专车及首汽约车三大主流玩家，同时还有易到用车、曹操专车及神马专车等二级玩家，然在网约车两轮新政下，尽管出租车驾驶员考试难度降低，各家平台为了生存也悄然在涨价，但仍难以抵挡网约车司机逃离的趋势。
1、网约车平台悄然涨价？
据华夏时报记者调查，滴滴、易到、神州及首汽等主流网约车平台存在流动调价的问题，即假借高峰拥堵及车辆紧缺等借口，网约车动态涨价的企业越来越多，同时溢价的倍数越来越高，尤其是用户在网约车平台打折优惠期预存款，每次乘车都会碰到高动态溢价，最终还不如直接在银行卡上扣钱划算；
据调查中消费者反馈，神州专车从年实施动态调价，流动涨价倍数在0.2-0.9之间，但到年就进入1.0倍数时代，有时甚至直接越过1.6倍，最高可达1.9倍;易到用车则更为离谱，流动涨价倍数最高达到4倍;滴滴出行则相对较低，在年高峰期达到2倍后，近两年有所下滑，但也保持在1.2-1.5倍之间；
业内专家指出，虽然说专车动态加价属于市场行为，但由于专车平台掌握着各个区域供需的具体数据不一样，导致各家的加价依据也会出现不同的现象，而对乘客却不公开相关的数据和加价计算方法，这导致乘客和企业之间存在信息不对称，以此计算对于乘客来说不公平（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。
2、出租车司机考试放宽？
交通运输部曾在9月发布《关于改革出租汽车驾驶员从业资格考试有关工作的通知》，明确各地应在年11月底前对巡游出租汽车驾驶员和网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试区域科目考试内容进行优化、调整和公开题库，交通运输部网站则在12月公开全国公共科目题库，由原来的题调整为题，届时各个地方可对题库进行公开转载；
同时从12月起，出租车驾驶员全国公共科目考试及地方区域科目考试试题、合格分数线及考试时间将有所调整，全国公共科目考试将由85题总分分调整为50题50分，考试合格分数线也将有80分调整为40分，全国公共科目跟地方区域科目分别要达到40分以上，如果是哪一门没有达到40分的，下次就补考没有通过的那一门就可以了，再加上交通运输部将启动全国公共科目在线测试平台，为此降低了出租车司机考试难度（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。
3、网约车司机逃离态势不减？
虽然网约车平台在用户端持续在涨价，交通运输部也在降低出租车驾驶考试难度，但是据生活时报随机采访10位哈尔滨网约车司机，其中有8位表示即将推出网约车市场，由此说明网约车司机逃离态势不减;
根据采访数据显示，有4位司机是因为运营车辆轴距及排量不符合网约车新规要求，有2位司机则是因为不愿意成为网约车公司受雇司机，因为要缴纳各种押金、租金及抽佣，整体算下来还不如以前开出租车挣得多;有2位司机更担心自己的车过户给网约车平台，担心他们拿车做抵押贷款，一旦运营不善跑路，那么自己就竹篮打水一场空。
由此发现，网约车准入标准，挡住了众多不合规的车辆，这是大多数网约车司机退出的主要原因，同时部分网约车司机因收入下滑而萌生退意，再加上网约车平台要求个人车主将自己新车过户给平台，从而增加了个人车主潜在风险，更让网约车司机心生不满（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）