说特斯拉ModelY是“著名网红”应该没什么人反对吧？它自进入国内以来，虽然是“毁誉参半”，但它的销量却是在节节攀升，成为了纯电动车型的“当红辣子鸡”；
而说奥迪Q5e-tron是“豪门新贵”，估计大家会满脸疑惑？就这么一款大众ID.6魔改的电动SUV，加上出自于刚成立不久的上汽奥迪，恐怕配不上这么个称呼吧？
但不管怎样，人家奥迪Q5e-tron就是瞄着特斯拉ModelY来的，而且价格卖得更贵，不过我们选择售价相近的奥迪Q5e-tron40星耀型（售价38.65万元）和特斯拉ModelY长续航全轮驱动版（售价39.49万元）来进行对比——
既然特斯拉ModelY是长续航全轮驱动版，让我们先来看看它的续航究竟有多长？在电池容量在78.4kWh的情况下，它的CLTC续航里程达到了km，比搭载了83.4kWh电池的奥迪Q5e-tron要长了km，看来奥迪Q5e-tron是吃了车身更重的“暗亏”了；
特斯拉ModelY长续航全轮驱动版不仅电池容量更小，续航里程更长，而且它是前后双电机，整体的总功率和总扭矩都比奥迪Q5e-tron更大，从而加速也就更快，百公里加速仅需5s，而且它的百公里耗电量也更低，在13.4左右，比奥迪Q5e-tron优秀。
同时在驾驶辅助方面，特斯拉ModelY也是要比奥迪Q5e-tron更优秀，虽然特斯拉一直在坚持纯视觉方案，但在强大的算法加持下，它的基础辅助驾驶功能就很强大，当然要是加钱选购FSD，那会更上一层楼，对比之下奥迪Q5e-tron就稍显暗淡些；
此外在底盘结构方面，虽然奥迪Q5e-tron采用了饱受诟病的后鼓式悬架，但也不要轻视它，它的整体驾驶质感还是相当出色的，加速和制动踏板都调校的很线性，不会有那种急促的闯动现象，而特斯拉ModelY的单踏板模式还是会有些让人不适应。
最后在外观和内饰方面，特斯拉ModelY走得是极简风格，真的是“素面朝天”，而奥迪Q5e-tron则继续保持着奥迪豪华的品牌调性，不仅外观有机甲套装和锦衣套装两种风格，而且在内饰方面并没有采用大众ID.6那样的设计，反而跟奥迪最新的燃油车接近；
而在空间方面，特斯拉ModelY的轴距为mm，要比奥迪Q5e-tron短一些，但是奥迪Q5e-tron采用了6/7座的座椅布局形式，反而内部的乘坐空间不如5座设计的特斯拉ModelY，但它的二排座椅功能更丰富，不过特斯拉ModelY还有一个空间不错的前备箱。
车夫点评：整体而言，虽然特斯拉ModelY这位“著名网红”也有不少的黑点，但人家确实在越黑越红的这条路上稳步向前，而还没坐实“豪门新贵”名号的奥迪Q5e-tron要想比得过特斯拉ModelY恐怕还有点困难。